Thứ Năm, 27 tháng 10, 2016

Khóa từ trên xe piaggio vespa

Những điều cần biết về hệ thống khóa từ trên xe Piaggio và Vespa






Những chiếc xe Piaggio hay Vespa từ trước đến nay luôn nổi bật với tính năng bảo mật an toàn cao nhờ hệ thống chìa khóa từ hiện đại. Tuy nhiên cái gì hiện đại cũng thường đi kèm với những vấn đề "hại điện". Chính vì thế mình viết bài này để chia sẻ anh em những kiến thức cần biết khi sử dụng chìa khóa từ để tránh những vấn đề rắc rối không đáng có với nó.

Thứ nhất công nghệ chìa khóa từ đã xuất hiện rộng rãi trên xe hơi từ cuối thập niên 90 thế kỷ trước với tên gọi là Immobilser. Hệ thống chìa khóa này đạt độ bảo mật an toàn cao là vì bên trong chìa khóa luôn chứa một đoạn mã code và chỉ khi tra đúng chìa có đoạn mã code này vào ổ khóa xe thì động cơ mới có thể khởi động được.
rfid-image.jpg

Để cho dễ hiểu hơn thì nguyên lý hoạt động của hệ thống khóa từ khóa giống với công nghệ NFC (near field communication) có mặt trên rất nhiều thiết bị di động ngày nay. Chìa khóa đóng vai trò như 1 cái tag tích hợp 1 vi mạch chứa đoạn mã code bên trong. Chìa khóa sẽ không sử dụng năng lượng từ pin mà khi đưa chìa khóa và ổ khóa thì ổ khóa sẽ đóng vai trò tiếp năng lượng cho đoạn vi mạch trong chìa khóa hoạt động thông qua từ trường. Ổ khóa cũng đồng thời là thiết bị đọc mã code (reader) từ chìa khóa gửi về. Phương thức này gọi là RFID (Radio Frequency Identification).

Điều này cũng tương tự như chúng ta đưa 1 chiếc thiết bị di động có chức năng NFC đến gần 1 cái tag NFC thì điện thoại sẽ truyền năng lượng cho cái tag NFC hoạt động và gửi ngược thông tin lại về thiết bị. Và khi chìa khóa nhận được năng lượng nó cũng truyền 1 đoạn mã thông tin đến ổ khóa. Nếu khớp mã thì bộ điều khiển ECU trong xe mới cho phép động cơ khởi động, còn không đúng thì chúng ta sẽ không tài nào vận hành được chiếc xe. Nếu có đánh chìa khác đúng răng nhưng không có mạch xử lý thì chỉ có thể mở khóa cổ, mở cốp xe nhưng cũng không thể nào đề máy nổ được.

Những ưu điểm về tính bảo mật và độ an toàn của hệ thống khóa từ là không có gì bàn cãi, nhưng nó cũng sẽ gây ra rắc rối cho chúng ta trong trường hợp mất chìa khóa chính (master key) hay bị trộm cạy hư ổ khóa. Trong 2 trường hợp đó chúng ta bắt buộc phải thay cả hệ thống khóa mới bao gồm chìa, ổ khóa và IC. Chi phí thay cả bộ chính hãng sẽ rất đắt, mình có hỏi tại một đại lý của Piaggio và Vespa trong thành phố Hồ Chí Minh thì được báo giá là 5,3 triệu cho chiếc Vespa Primavera mới, còn chiếc Sprint với hệ thống phun nhiên liệu dạng cổng P.F.I mới sẽ có giá cao hơn 1 chút.



Khi mua xe mới thì chúng ta sẽ được hãng giao cho 2 chìa khóa, bao gồm 1 chìa chính (master key) màu nâu đỏ và 1 chìa phụ màu xanh. Để đề phòng trường hợp mất chìa khóa chính có mã gốc thì bình thường chúng ta nên sử dụng chìa khóa phụ. Còn chìa khóa chính nên cất đi để khi nào mất chìa khóa phụ thì chúng ta vẫn có thể mang chìa khóa chính ra hãng làm chìa khóa phụ mới với chi phí khoảng 500 ngàn đồng/1 chìa. Lưu ý, nếu làm mất chìa khóa chính thì chúng ta sẽ không thể làm lại chìa khóa chính từ chìa phụ.

Thêm 1 vấn đề chúng ta cần quan tâm nữa là chúng ta không nên mang ra các tiệm sửa xe bên ngoài thay IC, ổ khóa thường với chi phí rẻ hơn nhiều khi bị mất chìa chính hay bị trộm phá ổ khóa. Vì lúc này chiếc xe của chúng ta sẽ rất dễ bị lấy trộm do hệ thống khóa từ đã không còn hiệu lực.

Xin cám ơn chuỗi đại lý SAPA phân phối xe PiaggioVespa đã hỗ trợ thông tin giúp mình thực hiện bài viết này.

CHỌN VESPA - CHỌN SAPA, BẠN ĐƯỜNG TẬN TÂM! 
------------------------------------------------------------------
HỆ THỐNG CỬA HÀNG & BẢO DƯỠNG PIAGGIO SAPA:
Hotline Bảo dưỡng: 0909. 538 823 
Hotline Bán hàng: 0902.763399
www.sapa.com.vnwww.tragopxevespa.com
• VESPA HAI BÀ TRƯNG
196 Hai Bà Trưng, Đakao, Q.1 - ĐT: 62959349
 VESPA QUANG TRUNG
Số 1 Quang Trung, P.3, Q. Gò Vấp -ĐT:3894 1772
• VESPA ĐIỆN BIÊN PHỦ
239-245 Điện Biên Phủ, Q.Bình Thạnh - ĐT:3512 6338
• VESPA BA THÁNG HAI
531 Đường 3/2, P.8, Q.10 - ĐT: 3855 0095 
• VESPA CỘNG HÒA
169 Cộng Hòa, P.12, Q.Tân Bình - ĐT: 3842 5154
• VESPA NGUYỄN THỊ THẬP
372 - 374 Nguyễn Thị Thập, P.Tân Quý, Q.7 - ĐT: 6298 9905

Phanh ABS hoạt động ở tốc độ bao nhiêu?

Phanh ABS hoạt động ở tốc độ bao nhiêu?

Hệ thống chống bó cứng phanh ABS (Antilock Brake System) là cơ cấu phanh điều khiển điện tử, có tác dụng ngăn ngừa việc hãm cứng bánh xe trong tình huống cần giảm tốc khẩn cấp, tránh hiện tượng văng trượt và duy trì khả năng kiểm soát hướng lái

Hoạt động của hệ thống phanh ABS trên piaggio vespa
Trên các mẫu ôtô không được trang bị hệ thống phanh ABS, việc phanh gấp có thể dẫn đến tình trạng các bánh trượt trên mặt đường và xe bị mất lái. Lúc này các bánh xe bị triệt tiêu hoàn toàn chuyển động quay, tức là chúng mất khả năng dẫn hướng. Hiện tượng đó rất dễ xảy ra nếu xe chạy với tốc độ cao và mặt đường trơn trượt.
Với hệ thống phanh tích hợp ABScảm biến điện tử sẽ xác định trạng thái của bánh xe khi chịu tác động của các má phanh. Ngay khi bánh xe bắt đầu trượt thì bộ vi xử lý sẽ phát tín hiệu nhả các má phanh, nhưng cũng khi bánh bắt đầu lăn thì má phanh lại tiếp tục ép. Cứ như vậy, hoạt động ép/nhả với tần số cao được điều khiển tự động bởi thiết bị điện tử cho tới khi xe dừng hẳn hoặc lái xe rời chân khỏi pê-đan phanh.phanh ABS giúp các bánh xe không bị bó cứng khi phanh gấp, duy trì hiệu quả của thao tác lái trên vô-lăng để tài xế có thể giảm tốc độ và tránh vật cản một cách an toàn.
Khi trang bị phanh ABS cho một mẫu xe, nhà sản xuất có thể thiết kế nó với cấu trúc 2, 3 hoặc 4 kênh độc lập với số lượng cảm biến tương ứng. Trong đó, số lượng kênh thuỷ lực và cảm biến độc lập quyết định mức độ phức tạp, hiện đại và hiệu quả của một hệ thống phanh ABS.
Điều kiên hoạt động của phanh ABS
Trong hầu hết các thiết kế chống bó cứng phanh thông thương, hệ thống chỉ hoạt động với 3 điều kiện cần và đủ:
– Tốc độ xe đạt trên 10km/h
– Chân phanh được kích hoạt
– Bánh xe bị hãm cứng.
Dấu hiệu nhận biết phanh ABS hoạt động
Khi bật chìa khoá điện của xe, đèn báo phanh ABS sẽ sáng lên và tắt đi trong giây lát, báo hoàn thành việc test khởi động hệ thống. Nếu đèn này tiếp tục báo sáng tức là hệ thống có vấn đề cần phải kiểm tra. Trong khi ABS can thiệp vào quá trình phanh, đèn báo ABS (màu đỏ) trên công-tơ-mét sẽ nháy sáng liên tục, người lái sẽ thấy chân phanh, thân xe và vô-lăng rung động. Đồng thời, nếu chú ý, người ta có thể nghe thấy tiếng gằn lục cục theo nhịp rung.
Hiện nay, hệ thống phanh ABS đã được sản xuất trên xe Vespa Primavera,Vespa SprintPiaggio Liberty ABS ,Piaggio Medley.
video test thử phanh abs 
Các bạn có thể đăng ký chạy thử xe ở 6 showroom của Piaggio Sapa:
CHỌN VESPA - CHỌN SAPA, BẠN ĐƯỜNG TẬN TÂM! 
------------------------------------------------------------------
Hệ thống Showroom & Bảo dưỡng của SAPA:
• VESPA HAI BÀ TRƯNG
196 Hai Bà Trưng, Đakao, Q.1 - ĐT: 62959349
 VESPA QUANG TRUNG
Số 1 Quang Trung, P.3, Q. Gò Vấp -ĐT:3894 1772
• VESPA ĐIỆN BIÊN PHỦ
239-245 Điện Biên Phủ, Q.Bình Thạnh - ĐT:3512 6338
• VESPA BA THÁNG HAI
531 Đường 3/2, P.8, Q.10 - ĐT: 3855 0095
• VESPA CỘNG HÒA
169 Cộng Hòa, P.12, Q.Tân Bình - ĐT: 3842 5154
• VESPA NGUYỄN THỊ THẬP
372 - 374 Nguyễn Thị Thập, P.Tân Quý, Q.7 - ĐT: 6298 9905